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沈阳地铁四号线隧道全面掘进 3月12日,在沈阳地铁四号线沈阳南站站附近看到,该站已经完成主体结构施工,目前正在对部分附属工程进行完善。据介绍,三月份以来,四号线全线车站及区间已全部进入到施工阶段。据了解,城建学院站至沈阳南站站区间是四号线中首个开始施工的标段,施工进度是整条线路中最快的,目前该区间段隧道施工已实现双线贯通。同时,吉祥站至沈阳大学站区间暗挖段也已经完工。车站方面,目前,望花街站、劳动路站、望花屯站、上河村站、红椿路站、城建学院站、沈阳南站站已经完成主体结构施工,另有两座换乘站由九、十号线同期建设。沈阳地铁四号线一期工程北起望花街站,南至创新路站,根据此前的规划,四号线预计2020年底试运行。作为沈阳地铁线网的“五纵”之一,四号线串联沈阳的东北到西南,将沈阳的北部城区、浑南地区与沈阳的主城区相连,同时也填补了大东区望花地区居民没有地铁的空白,也使浑南地区、长白岛地区的地铁线网更加的发达,四号线还连通了沈阳北站和沈阳南站这两座火车站,以后市民下火车就可以直接乘坐地铁,出行更加方便。

03-20

玉磨铁路已贯通隧道31座   中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路,是中国铁路昆明局集团公司主动融入和服务国家“一带一路”建设、加快推进与周边国家互联互通的重点工程。昨日获悉,截至3月初,玉磨铁路已贯通隧道31座,完成隧道正洞开挖211.9公里,为设计量的53%。  玉磨铁路全长507.4公里,途经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳,终至中国老挝边境磨憨,同时也是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道。按照建设规划,全线共有隧道93座、桥梁136座,桥隧比高达87.3%。这也意味着,通向大山深处隧道施工点的便道往往长达数十公里。  截至今年3月初,玉磨铁路开累完成路基土石方5307万立方米,为设计量的75%;完成桥梁折合33139延长米,为设计量的67%;完成隧道辅助坑道开挖86.5公里,为设计量的88.6%;完成隧道正洞开挖211.9公里,为设计量的53%;已贯通隧道31座。目前,玉磨铁路建设进入旱季会战关键期,铁路建设者们正通过优化和调整施工组织安排,全力保障节点工期,掀起玉磨铁路建设新高潮。  全长17476米的安定隧道,是玉磨铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道,穿越20条断层,地质条件极为复杂,施工难度为历史罕见。铁路建设者们要面对滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水等风险,就连正常的呼吸也很不容易,因为隧道越深氧气越稀薄。为此,每个隧道建设现场都备有一根又粗又长的大管子,从隧道口一直通向数公里深的隧道作业面,将新鲜空气源源不断输送到隧道深处,保障铁路建设者们的安全,是名副其实的通风排气“生命呼吸管”。目前,安定隧道正洞已完成4312米,占全长施工进度近四分之一。

03-19

中俄黑龙江公路大桥口岸工程开工 10月完工 16日,黑河—黑龙江公路大桥公路口岸工程举行开工仪式,黑河人锲而不舍三十载的大桥梦,又向前迈进了一大步。工程的开工,标志着黑龙江大桥桥头区开发迈上新台阶。作为国家级边境口岸城市,黑龙江公路大桥是黑河融入国家“一带一路”、推动新一轮振兴发展的战略支点,大桥通车后将实现年客货运量翻倍增长,同时在“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设中发挥更大作用。口岸联检区是黑龙江大桥桥头区的重要功能分区,项目建成和口岸开放后,将大幅提高人员货物通关能力,为发展“大桥经济”、构建对俄开放合作高地等奠定坚实基础。据了解,此次开工建设的黑河—黑龙江大桥口岸联检设施项目位于黑龙江大桥引桥1.1公里处,是黑龙江公路大桥的配套附属设施。黑河—黑龙江大桥口岸为国家一类公路口岸,口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成,包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施,该项目计划总投资2.97亿元,总占地面积26.39万平方米,建筑面积43579.11平方米,设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。大桥口岸联检设施项目建设工作已全面启动,计划于2019年10月完工。

03-18

珠海金海大桥主塔墩钢围堰即将下放海底 3月11日,在中铁大桥局珠机城际铁路金海特大桥施工现场,工人正在抓紧进行26号墩(首个主塔墩)钢围堰拼装。该围堰长34.6米,宽28.1米,高22.4米,预计3月底开始下放。自年后复工以来,项目部按照既定的复工计划,有序的开展了复工检查、复工前的员工培训和施工准备工作,为今年施工生产起了好头,创造了较好的施工生产局面。特别是横琴侧22-28#墩施工区域,材料错落有致、作业场地清洁,机具设备完好,工地施工生产热火朝天,先后得到了广东省铁投、珠海市安监局、广州铁路质监站的工作肯定。金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥,桥长1369m,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m;桥宽49.6m,中间通行双线160km/h城际铁路,同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩,462根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,28万方混凝土。珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程,建成后,将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。

03-15

2019结构安全监测技术交流会 2019年03月08日,由北京安信卓越与北京数泰科技金都彩票联合山东省地质测绘院共同举办的2019结构安全监测技术交流会-山东站在济南隆重召开,本次会议有幸邀请到来自山东及周边地区的监测、检测机构,设计院、科研院所,技术专家和企业界近90名参会代表。此次会议的目的,旨在了解结构安全监测项目方案制定,现场集成,监测实施等一系列具体的流程,业内行家分享结构监测项目的技术经验,达到业内同行技术交流,各单位互通有无,为发展相关业务提供可靠的市场信息,并携手共进,加速推进结构安全监测技术在国内的发展的目的,共同探讨行业发展商机,拓展更高领域的应用思路,进行联动的行业交流。会议伊始,由山东省地质测绘院院长曹发伟致欢迎词,曹院长对大家的到来表示热烈的欢迎和真挚的感谢。曹院长还提到,随着近几年基础建设的大发展,无论是通车里程、还是既有结构物数量,我们国家都已经在世界上成为佼佼者。但随着结构物老龄化问题日益严重,旧有设计标准的过时等问题,随之问题也接踵而至,近几年桥梁倾覆、山体滑坡、基坑坍塌等事故屡见报端,因为质量事故造成的财产损失及人员伤亡事故不胜枚举,一方面随着物联网、大数据等技术的发展,以及国家相应制度以及规范的密集出台;现阶段健康监测也得到了长足发展,投身到结构物质量检测、监测的单位和个人也越来越多,包括一些传统设计行业的设计院也在逐步转型数据统计,目前仅桥梁全国就有1400多座实施了健康监测系统,可以看到,去人力化和物联网已经被土木行业诸多专家认可,短期已经形成对基础建设人工检测的一个重大补充手段,长远来看,将是一种更大的应用趋势。曹院长希望通过此次会议的召开,大家可以对结构健康监测领域的一些前沿技术和先进理论有更好的了解,也希望这次借大家共聚一堂的机会,互通有无,相互借鉴,以便对行业的发展起到助推作用。北京数泰科技金都彩票的刘小宝带来了《DTC桥梁监测解决方案》的分享,刘工向大家剖析了传统人工检测的不足,同时介绍了如何监测系统建设的基本内容,各类型项目的监测因素及监测仪器的优化选取、设计布设。最后通过北京市公路桥梁群监测项目和陕西五里坡特大桥健康监测给大家展示了自动化监测的系统集成。会场交流会议结束后,大家均对此次会议表示满意和肯定,相信大家收获良多。本次会议进一步推动了监测行业知识的普及,让更多的同行有了沟通交流的机会,期望今后我们一起为健康监测的发展一起助力。感谢所有

03-14

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